Pour programmer la recharge de votre voiture en heures creuses, partez des horaires écrits sur votre contrat ou votre facture, jamais d’une plage entendue ailleurs. Enedis les fixe pour chaque logement et les déplace progressivement depuis novembre 2025. Réglez ensuite un seul appareil, puis vérifiez sur une vraie nuit que la charge tient dans la plage.
Vous saurez retrouver vos horaires, anticiper leur changement, calculer ce que votre plage permet de recharger et d’économiser, choisir qui pilote la recharge, puis contrôler le résultat.
Où lire les horaires d’heures creuses de votre contrat ?
Les horaires qui comptent sont ceux de votre logement, inscrits sur la facture, dans le contrat ou dans l’espace client du fournisseur. Au tarif réglementé, la décision tarifaire du 29 juillet 2026 prévoit 8 heures creuses et 16 heures pleines par jour, fixées localement par le gestionnaire du réseau auquel le logement est raccordé.
Ces horaires ne se choisissent pas. Enedis précise qu’on ne peut ni les modifier ni obtenir ceux d’un voisin : il les fixe selon les conditions d’exploitation et la capacité locale du réseau, et certains horaires attribués par le passé peuvent ne plus l’être. La plage d’un ancien logement ou d’un tutoriel ne dit rien de la vôtre.
La plage peut tenir en un seul bloc de nuit ou se répartir en plusieurs périodes, dont une en journée. Photographiez la ligne de la facture : c’est elle que vous recopierez dans la voiture ou la borne.
La réforme décrite plus bas ne s’applique pas en Corse ni outre-mer, précise la Commission de régulation de l’énergie (CRE) ; le calendrier d’une entreprise locale de distribution, gestionnaire de réseau autre qu’Enedis, peut aussi différer.
Réforme des heures creuses : ce qui change depuis novembre 2025
Depuis le 1ᵉʳ novembre 2025, Enedis modifie progressivement les heures creuses, selon une réforme décidée par la CRE dans le TURPE 7, le tarif d’utilisation des réseaux publics d’électricité. Le total reste de 8 heures par jour, dont au moins 5 heures consécutives entre 23 h et 7 h ; les 3 heures restantes peuvent être placées entre 11 h et 17 h.
Le critère est simple, d’après la foire aux questions de la CRE : si vos heures creuses comprennent une période entre 7 h et 11 h ou entre 17 h et 23 h, elles devraient être déplacées. Une plage fictive de 22 h 30 à 6 h 30 est donc concernée par sa première demi-heure ; une plage de 23 h à 7 h ne l’est pas.
Ne sont pas concernés, selon la CRE, les clients Tempo et ceux des offres « heures super creuses », « semaine/week-end » ou indexées. Pour les autres, Enedis indique que le fournisseur prévient au moins un mois avant le changement.
Notez cette date dès réception du courrier. Un horaire fixe enregistré dans la voiture ou la borne, sans lien avec le compteur, ne se met pas à jour seul : il continuera de s’appliquer après la bascule.
Heures creuses d’été et d’hiver : le calendrier annoncé
Selon le calendrier publié par Enedis en octobre 2025, la réforme se déroule en deux phases, et la seconde introduit des horaires différents selon la saison.
| Phase | Période annoncée | Clients concernés | Horaires |
|---|---|---|---|
| Première phase | Novembre 2025 à juin 2026 | 1,7 million | Identiques été comme hiver |
| Seconde phase | Décembre 2026 à octobre 2027 | 9,3 millions | Différents l’été et l’hiver |
| Clients professionnels | Second semestre 2027 | Non précisé | Non précisé |
La CRE définit l’été du 1ᵉʳ avril au 31 octobre et l’hiver du 1ᵉʳ novembre au 31 mars. Les clients dont les horaires changent auront au moins 2 heures creuses l’après-midi, entre 11 h et 17 h, pendant l’été.
Conséquence pratique : si vos horaires changent lors de la seconde phase, une voiture réglée sur un horaire fixe demande un contrôle deux fois par an, début avril et début novembre. Les heures creuses de l’après-midi ne servent que si la voiture reste garée à la maison en journée. Enfin, seul le courrier de votre fournisseur indique la date de bascule de votre logement.
Combien d’énergie tient dans votre plage d’heures creuses ?
L’énergie rechargeable se calcule en multipliant la puissance de charge par la durée. La puissance, en kilowatts (kW), est un débit ; l’énergie, en kilowattheures (kWh), une quantité. La puissance réelle est la plus faible entre celle de la borne, celle que la voiture accepte et celle que laisse l’abonnement (voir 7,4 kW ou 22 kW selon votre voiture).
| Puissance de charge (hypothèse) | En 5 heures | En 8 heures |
|---|---|---|
| 3,7 kW | 18,5 kWh | 29,6 kWh |
| 7,4 kW | 37 kWh | 59,2 kWh |
| 11 kW | 55 kWh | 88 kWh |
Ces chiffres sont comptés côté réseau, et une partie se perd avant la batterie. L’ADAC a mesuré en 2026, sur cinq voitures chargées de 10 à 90 %, des pertes de 5,1 à 7,0 % sur borne de 11 kW et de 12,7 à 24,2 % sur prise domestique (voir l’écart entre kWh facturés et kWh dans la batterie).
Prenons un exemple : 60 km par jour et une consommation relevée de 17 kWh aux 100 km. Il faut 10,2 kWh dans la batterie, soit environ 11 kWh côté réseau en retenant 7 % de pertes : environ 1 h 30 de charge à 7,4 kW, 3 heures à 3,7 kW.
Ce que la recharge en heures creuses fait économiser
Au 1ᵉʳ août 2026, selon la grille du Tarif Bleu d’EDF, l’option Heures Creuses facture le kWh 15,89 centimes TTC en heures creuses et 21,42 centimes en heures pleines. L’option Base coûte 20,01 centimes en 6 kVA, avec le même abonnement.
Nos 11 kWh quotidiens coûtent donc 1,75 € en heures creuses, 2,36 € en heures pleines et 2,20 € en Base. Sur 200 jours de trajets, l’écart atteint environ 122 € face aux heures pleines et 91 € face à la Base.
Mais l’option se juge sur toute la maison : chaque kWh en heures pleines coûte 1,41 centime de plus qu’en Base, chaque kWh en heures creuses 4,12 centimes de moins. Avec ces prix, l’option Heures Creuses devient moins chère que la Base quand plus d’environ 25,5 % de la consommation du logement tombe en heures creuses. Le guide du coût de la recharge à domicile reprend le calcul complet, abonnement compris.
Et l’option Tempo ?
Tempo a ses propres heures creuses, de 22 h à 6 h, hors réforme. Le kWh y coûte 13,56 centimes en heures creuses d’un jour bleu, mais 72,95 centimes en heures pleines d’un jour rouge. La décision tarifaire prévoit 22 jours rouges par an, entre le 1ᵉʳ novembre et le 31 mars, hors week-end, annoncés la veille.
Encore en option Base ?
Au tarif réglementé, sauf compteur inadapté, l’option Base est en extinction de 9 à 15 kVA, sans changement de puissance possible, et « mise en suppression » de 18 à 36 kVA depuis le 1ᵉʳ février 2026. Pour ces dernières puissances, la décision du 29 juillet 2026 prévoit de basculer en Heures Creuses, le 1ᵉʳ février 2027, les clients qui n’auront pas changé d’option.
Voiture, borne ou compteur : un seul dispositif doit piloter
Choisissez un seul maître de la programmation. Deux restrictions superposées réduisent la fenêtre à leur partie commune, et peuvent empêcher la charge de démarrer.
Le décret n° 2017-26 prévoit que les infrastructures de recharge permettent de piloter la recharge, et que les constructeurs informent les utilisateurs des moyens de pilotage du véhicule. Cherchez ces fonctions dans la notice de la voiture.
Les trois solutions ne réagissent pas de la même façon à un changement d’horaires :
- la voiture suit son propre horaire, à reprogrammer à chaque changement ;
- la borne réglée sur un horaire fixe a la même limite, mais s’applique à toute voiture branchée, utile quand plusieurs véhicules la partagent ;
- un appareil relié au compteur, comme un chauffe-eau à contacteur jour/nuit, s’adapte automatiquement, rappelle la CRE ; si la notice de la borne prévoit ce raccordement, le câblage revient à un électricien qualifié.
Avec un horaire fixe, réglez le début quelques minutes après l’ouverture de la plage et la fin avant sa clôture : les horloges de la voiture, de la borne et du compteur ne sont pas forcément synchrones. Laissez l’autre appareil sans programmation (voir les fonctions d’une borne connectée).
Heures creuses et puissance souscrite : éviter la coupure au démarrage
À l’ouverture des heures creuses, chauffe-eau, appareils programmés et recharge démarrent souvent ensemble. Si leur somme dépasse la puissance souscrite, exprimée en kilovoltampères (kVA) sur le contrat, l’alimentation risque d’être coupée.
Le Linky aide à le vérifier : son écran affiche la puissance utilisée au moment de la lecture et la puissance maximale atteinte dans la journée, remise à zéro à minuit, selon Enedis. Lisez ce maximum le matin ; pour la partie d’avant minuit, consultez la puissance maximale de la veille dans votre espace client Enedis.
Si ce maximum approche la limite, réduisez la puissance de charge, décalez le début de la recharge dans la plage ou augmentez la puissance souscrite. La hausse se demande au fournisseur, qui fait intervenir Enedis ; avec un Linky, elle peut se faire à distance et sous 24 heures. Enedis facture la prestation 4,32 € TTC au 1ᵉʳ août 2026, mais le montant réclamé au client dépend du fournisseur.
Au Tarif Bleu d’EDF, passer de 6 à 9 kVA ajoute aussi 4,02 € d’abonnement par mois, soit 48,24 € par an. Toute modification du tableau revient à un professionnel ; pour une borne de plus de 3,7 kW en maison, l’article D353‑2 du code de l’énergie exige un installateur qualifié (voir la puissance de compteur pour une borne).
Contrôler une vraie nuit de recharge
La première nuit, relevez l’heure de début, l’heure de fin et l’énergie délivrée, puis vérifiez au matin que la batterie couvre le trajet prévu. Voici les points à contrôler :
- la charge démarre après l’ouverture de la plage, pas au moment où vous branchez ;
- elle s’arrête avant la fin de la plage, ou à la limite de charge réglée ;
- l’énergie délivrée, lue sur la borne ou l’application, correspond au besoin calculé ;
- la courbe de charge de l’espace client Enedis montre la consommation dans la bonne tranche ;
- la puissance maximale du jour reste sous la puissance souscrite.
La courbe de charge, relevé de la consommation du logement au fil de la journée, est accessible avec un Linky sous 36 kVA, sous réserve de disponibilité. Elle reste globale : le Linky enregistre la consommation de tout le foyer, pas celle de chaque appareil, précise Enedis. Pour isoler la voiture, fiez-vous au relevé de la borne.
Refaites ce contrôle après tout changement d’offre, d’horaires, de voiture ou de saison.
Préparer le réglage avec votre installateur
Si vous faites poser une borne, rassemblez avant la visite technique :
- la dernière facture, avec l’option, les horaires d’heures creuses et la puissance souscrite ;
- le courrier du fournisseur annonçant un changement d’horaires, s’il existe ;
- vos kilomètres quotidiens et la consommation relevée de la voiture ;
- une photo du tableau électrique et de l’emplacement de stationnement.
Demandez à l’installateur si la borne peut suivre le signal heures creuses du compteur, si elle garde un historique des sessions et si elle peut réduire sa puissance quand la maison consomme beaucoup.
Volticom, entreprise qualifiée QUALIFELEC IRVE, intervient partout en France après une visite technique et remet un devis détaillé. Objectif : devis sous 48 h après dossier complet. Passez par la demande de devis pour un projet, par la page contact pour une question de réglage ; les critères de matériel sont dans le guide pour choisir sa borne de recharge.
L’essentiel à retenir
- Vos heures creuses sont fixées pour votre logement : lisez-les sur votre facture ou votre contrat, jamais ailleurs.
- La réforme garde 8 heures creuses par jour, dont au moins 5 consécutives entre 23 h et 7 h, avec un préavis d’au moins un mois.
- De décembre 2026 à octobre 2027, selon Enedis, des horaires d’été et d’hiver arrivent : un horaire fixe se revérifie en avril et en novembre.
- Cinq heures à 7,4 kW font 37 kWh côté réseau ; refaites le calcul avec vos kilomètres.
- Un seul appareil pilote la recharge ; contrôlez la première nuit.
- Au Tarif Bleu d’EDF du 1ᵉʳ août 2026, en 6 kVA, l’option Heures Creuses devient moins chère que la Base au-delà d’environ 25,5 % de consommation en heures creuses.
Questions fréquentes
Quels horaires d’heures creuses retenir pour recharger sa voiture selon son contrat ?
Uniquement ceux inscrits sur votre facture, votre contrat ou l’espace client de votre fournisseur. En option Heures Creuses, il n’existe pas de plage nationale : le gestionnaire de réseau fixe localement 8 heures creuses par jour pour chaque logement. La plage de 22 h à 6 h, souvent citée, est celle de l’option Tempo. Recopiez vos horaires tels quels dans la voiture ou la borne, en gardant quelques minutes de marge au début et à la fin.
Peut-on choisir ses heures creuses pour recharger la nuit ?
Non. Enedis fixe la plage selon les conditions d’exploitation et la capacité locale du réseau, et n’attribue pas sur demande celle d’un voisin ; certains horaires attribués par le passé ne le sont plus. Depuis la réforme engagée en novembre 2025, les horaires modifiés comptent au moins 5 heures consécutives entre 23 h et 7 h. Si ce bloc ne suffit pas à vos trajets, la solution passe par une puissance de charge adaptée ou une autre offre.
Faut-il reprogrammer sa borne quand les heures creuses changent ?
Pas forcément : tout dépend de la façon dont elle est programmée. Un appareil relié au compteur, comme un chauffe-eau à contacteur jour/nuit, s’adapte automatiquement. Une borne ou une voiture réglée sur des horaires fixes garde l’ancien réglage : la CRE écrit qu’il faudra peut-être l’ajuster. Votre fournisseur prévient au moins un mois avant le changement ; reprogrammez à la date indiquée, puis contrôlez la première nuit sur la borne et dans votre espace client Enedis.
Cinq heures creuses la nuit suffisent-elles pour recharger une voiture électrique ?
Pour des trajets quotidiens, oui selon la CRE, qui parle d'« une durée suffisante » et réserve le cas des très longs trajets. Prenons 100 km par jour à 17 kWh aux 100 km : 17 kWh dans la batterie, environ 18 kWh côté réseau avec 7 % de pertes. Cela représente environ 2 h 30 à 7,4 kW, mais près de 5 heures à 3,7 kW, soit tout le bloc de nuit. Refaites le calcul avec vos propres chiffres.
Les heures creuses de l’après-midi sont-elles utiles pour recharger ?
Oui, si la voiture reste branchée à la maison en journée. La réforme permet de placer jusqu’à 3 des 8 heures creuses entre 11 h et 17 h, et les clients dont les horaires changent auront au moins 2 heures creuses l’après-midi l’été, selon la CRE. Pour une voiture absente en journée, le bloc de nuit reste l’essentiel. Vérifiez sur votre facture comment votre plage est répartie avant de programmer deux fenêtres.
L’option Heures Creuses est-elle rentable avec une voiture électrique ?
Oui, si assez de consommation tombe en heures creuses. Au Tarif Bleu d’EDF du 1ᵉʳ août 2026, le kWh coûte 15,89 centimes en heures creuses, 21,42 en heures pleines et 20,01 en option Base 6 kVA, avec le même abonnement. Le calcul donne un seuil d’environ 25,5 % de la consommation totale du logement en heures creuses. Une recharge nocturne régulière aide à le franchir ; vérifiez-le sur vos factures.
