Ici, un chantier mal préparé n’est pas votre problème
Visite technique faite, matériel livré, client briefé, fiche de site sur la tablette : nous préparons les chantiers pour que vous posiez dans de bonnes conditions. Volticom recrute quatre personnes entre Paris et Lyon.
9 → 18
Compatibles avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables
Nos bornes sont compatibles avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables, quelle que soit la marque : connecteur Type 2, le standard européen (IEC 61851).
Nos engagements envers les candidats
- Réponse sous 15 joursÀ chaque candidature, même quand la réponse est non.
- Une journée d’essai rémunéréeSur nos chantiers, avec votre futur responsable, avant de signer.
- Véhicule, outillage et EPI fournisRenouvelés, pas récupérés. Carte carburant pour les itinérants.
- Qualification IRVE financéeÀ l’embauche comme au renouvellement, temps de formation payé.
Notre culture
Trois raisons de nous préférer à l’offre d’à côté
Vous avez probablement deux ou trois propositions en cours. Voici ce qui, chez nous, change votre quotidien de travail — pas notre plaquette.
Le quotidien
Une journée chez Volticom, heure par heure
Deux chantiers par jour en moyenne pour un technicien itinérant, trois en zone dense. Jamais plus : au-delà, la mise en service se bâcle.
Le matériel a été préparé la veille par le chargé de projet : borne, protections, fixations, câble au métré. La fiche de site est sur la tablette, avec les photos du tableau.
Différentiel dédié, section vérifiée, cheminement propre, conformité NF C 15-100. Si le tableau ne permet pas la puissance vendue, vous arrêtez : c’est nous qui rappelons le client, pas vous.
Essai de charge réel, prise en main de l’application, photos et attestation versées au dossier. Vous partez quand le client a rechargé une fois devant vous.
L’équipe
Rejoindre une trajectoire, pas un remplacement
Nous étions neuf à l’ouverture de l’antenne de Lyon. Nous serons vingt-deux quand ces quatre postes seront pourvus.
Les conditions
Ce que nous mettons sur la table
Tout est dit ici, avant l’entretien : vous ne découvrirez rien au moment de signer.
Les postes ouverts
18 personnes aujourd’hui, 4 postes à pourvoir
Volticom, c’est 18 personnes entre Paris et Lyon, un réseau de 42 installateurs partenaires et plus de 1 250 bornes posées depuis 2024. Chaque offre porte son adresse partageable : envoyez-la à quelqu’un, le lien ouvre le bon poste.
Technicien(ne) IRVE itinérant(e)
TechniqueNouveau
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Vos missions
- Pose, protections et cheminement, conformité NF C 15-100
- Paramétrage OCPP et mise en service devant le client
- Photos, essais et attestation versés au dossier le jour même
Ce que nous cherchons
- Habilitation électrique et qualification IRVE à jour
- Permis B — le véhicule est remisé à votre domicile
- Le goût du travail propre, même quand le planning pousse
Ce que nous offrons
- Véhicule aménagé, outillage et EPI fournis
- Formations constructeurs financées, 5 jours par an
- 2 découchés par mois en moyenne, indemnités conventionnelles
Vous travaillerez avec Julien Marchand, responsable des opérations.
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Chargé(e) de projet IRVE
Opérations
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Vos missions
- Visite technique, dimensionnement et chiffrage
- Coordination des installateurs partenaires et du planning de pose
- Montage des dossiers d’aides et suivi jusqu’à la mise en service
Ce que nous cherchons
- Bac +2 à Bac +5 en génie électrique ou en gestion de projet
- L’aisance nécessaire pour rassurer un syndic comme un directeur de site
- La rigueur d’un dossier qui part complet du premier coup
Ce que nous offrons
- Deux jours d’hybride par semaine, horaires réels respectés
- Trois experts en aides et réglementation en appui permanent
- Un budget de formation individuel de 5 jours par an
Vous travaillerez avec Julien Marchand, responsable des opérations.
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Chargé(e) de développement du réseau installateurs
Réseau
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Vos missions
- Sourcing des installateurs sur les départements encore mal couverts
- Vérification des dossiers : QUALIFELEC IRVE, décennale, capacité de pose
- Contrôle qualité des chantiers livrés et montée en compétence des partenaires
Ce que nous cherchons
- Vous venez de l’électricité ou du bâtiment, pas du recrutement pur
- Vous savez dire non à un partenaire qui ne tient pas le niveau
- Le terrain vous manque dès que vous restez trop longtemps devant un tableur
Ce que nous offrons
- Un réseau déjà constitué : vous développez, vous ne partez pas de zéro
- Véhicule de service ou forfait mobilité, au choix
- Un variable indexé sur la qualité des chantiers, pas sur le volume signé
Vous travaillerez avec Karim Belhadj, responsable du réseau partenaires.
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Chargé(e) d’affaires grands comptes
Commercial
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Vos missions
- Ouverture et suivi des comptes multisites, de l’audit au déploiement
- Réponse aux appels d’offres privés, en binôme avec les opérations
- Suivi de la supervision et de la refacturation après mise en service
Ce que nous cherchons
- Vous avez déjà vendu des projets techniques en cycle long (3 à 9 mois)
- Les sujets d’infrastructure vous intéressent vraiment
- Vous préférez un dossier bien cadré à une signature arrachée
Ce que nous offrons
- Des références réelles à défendre : Circet, SFR, Eiffage Énergie Systèmes
- Trois experts en aides et réglementation qui rédigent avec vous
- Deux jours d’hybride, déplacements maîtrisés
Vous travaillerez avec Claire Vasseur, responsable grands comptes & flottes.
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Candidature spontanée
Tous pôles
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Vos missions
- Décrivez le chantier dont vous êtes le plus fier, en trois lignes
- Dites-nous ce que vous voulez apprendre dans les deux ans
- Joignez votre CV — une page suffit
Ce que nous cherchons
- Nous prenons deux alternants par an, en pose et en gestion de projet
- Les reconversions sont les bienvenues : trois personnes de l’équipe en viennent
- Aucune qualification IRVE exigée à l’entrée si le reste tient
Ce que nous offrons
- Une réponse sous 15 jours, quoi qu’il arrive
- Les profils IRVE gardés au chaud et rappelés à l’ouverture suivante
- Un retour argumenté si c’est non — pas un accusé de réception
Vous travaillerez avec Karim Belhadj, responsable du réseau partenaires.
Postuler à ce posteLe recrutement
Comment ça se passe, du premier e-mail à la signature
Quatre étapes, aucun test de personnalité, aucune mise en situation non rémunérée. Délai moyen entre votre e-mail et la proposition : quatre semaines.
Vous écrivez
Un e-mail à recrutement@volticom.fr, votre CV et trois lignes sur le chantier dont vous êtes le plus fier. Pas de formulaire à rallonge.
5 minutesNous répondons
Julien ou Karim lit chaque candidature. Réponse argumentée dans tous les cas, y compris quand c’est non.
Sous 15 joursUn échange de 45 minutes
En visio ou au bureau, avec votre futur responsable direct. Vous posez vos questions de salaire et de planning à ce moment-là, pas à la fin.
Semaine 3Une journée sur le terrain
Rémunérée, sur deux chantiers réels, avant que quiconque signe quoi que ce soit.
Semaine 4
Vous passez une journée sur nos chantiers avec Julien ou Karim, payée au tarif de votre futur poste. Vous voyez comment nous préparons un dossier, comment nous parlons aux clients, et à quoi ressemble vraiment la fin de journée. Si cela ne vous convient pas, vous nous le dites et nous en restons là : c’est le principe.
Vos déplacements
Où vous interviendrez, concrètement
La question que tout le monde pose au troisième entretien : combien de kilomètres, combien de nuits dehors. Voici la réponse avant même le premier.
Depuis Paris 13e
Île-de-France et grande couronne. Les chargés de projet se déplacent pour les visites techniques, les techniciens rentrent au dépôt chaque soir.
- Rayon
- 8 départements franciliens
- Découchés
- Aucun en fonctionnement normal
- Trajet moyen
- 35 minutes entre deux chantiers
Depuis Lyon
Auvergne-Rhône-Alpes, avec des pointes sur la Bourgogne et la vallée du Rhône. Les tournées longues sont regroupées pour éviter les allers-retours inutiles.
- Rayon
- 150 km, ponctuellement 250
- Découchés
- 2 par mois en moyenne, jamais imposés en dernière minute
- Indemnités
- Barème conventionnel, hôtel réservé par l’entreprise
Paroles d’équipe
Ce qu’en disent trois personnes qui y sont déjà
Nous leur avons demandé ce qui les avait fait rester, pas ce qui les avait fait venir.
« Personne ne m’a jamais demandé de bâcler une mise en service pour tenir un planning. En trois ans, c’est la seule chose que je raconte quand on me demande pourquoi je suis resté. »
« Une assemblée générale de copropriété, ça se prépare pendant six mois et ça se joue en vingt minutes. Ici, j’ai le temps de la préparer correctement. Ailleurs, j’en aurais eu trois le même soir, et les trois auraient été bâclées. »
« J’étais électricien en tertiaire. Ma qualification IRVE a été payée trois semaines après mon arrivée, et j’ai fait mes deux premiers mois en binôme. Je n’ai jamais eu à faire semblant de savoir. »
Versés à la fin de la période d’essai de la personne que vous nous présentez, que vous fassiez partie de l’équipe ou de notre réseau de 42 installateurs partenaires. Écrivez-nous son prénom et le poste visé, nous faisons le reste. Vous êtes installateur et vous ne nous connaissez pas encore ? →
La communauté
Rejoignez la communauté Volticom
La recharge évolue vite — aides, normes, matériel. Nous partageons tout ce que nous apprenons, sans jargon.
Candidature
Aucun de ces quatre postes ne vous correspond ?
Écrivez-nous quand même. Nous gardons les profils IRVE au chaud et les rappelons à l’ouverture suivante — l’équipe a doublé, la prochaine ouverture n’est jamais loin.
Réponse argumentée sous 15 jours, même quand c’est non. Vos documents ne sont partagés qu’avec le responsable du poste concerné.
Questions fréquentes
Ce que les candidats nous demandent
Faut-il déjà être qualifié IRVE pour postuler ?
Non, sauf pour le poste de technicien itinérant où elle est exigée dès l’entrée, parce que vous partirez seul en tournée dès le troisième mois. Pour tous les autres profils, la qualification est financée par l’entreprise, passée sur le temps de travail, et renouvelée à nos frais. Trois personnes de l’équipe l’ont obtenue après leur embauche.
Combien de déplacements et de découchés ?
Depuis Paris : aucun découché en fonctionnement normal, les techniciens rentrent au dépôt chaque soir et les visites techniques restent en Île-de-France. Depuis Lyon : deux nuits par mois en moyenne, dans un rayon de 150 km, ponctuellement 250. Les tournées longues sont regroupées et annoncées au planning de la semaine précédente — jamais la veille.
Y a-t-il des astreintes ou du travail le samedi ?
Oui, et autant le dire franchement : quatre à six samedis matin par an, en copropriété, parce que c’est le seul moment où les résidents sont là pour ouvrir leur box. Ils sont récupérés ou majorés, au choix. Il n’y a pas d’astreinte de nuit : le SAV des bornes supervisées est traité en journée, à distance, par l’équipe support.
Quel véhicule, quel outillage ?
Un utilitaire aménagé remisé à votre domicile pour les postes itinérants, avec carte carburant et badge de péage. Une caisse d’outillage complète à l’arrivée, renouvelée à la demande et non récupérée sur un départ. VAT, testeur d’installation et EPI individuels, à votre nom. Le matériel de chantier est livré sur site par le fournisseur : vous ne faites pas la navette au dépôt.
Prenez-vous des alternants et des profils en reconversion ?
Deux alternants par an, un en pose et un en gestion de projet, avec un tuteur désigné et pas seulement un bureau. Les reconversions sont bienvenues : trois personnes de l’équipe viennent du tertiaire, de la maintenance industrielle et du dépannage électroménager. Les deux premiers mois se font en binôme, quel que soit votre parcours.