Ajouter des bornes de recharge ne justifie pas d’éclairer tout un parking toute la nuit. La sobriété de l’éclairage d’un parking équipé de bornes consiste à éclairer le parcours réellement emprunté, aux heures d’usage, dans les limites fixées pour les parkings extérieurs par l’arrêté du 27 décembre 2018, avec des circuits qui laissent la recharge fonctionner lampes éteintes.
Vous saurez lire les règles d’horaires, de couleur et de quantité de lumière, repérer ce qu’un parking recevant du public doit garder éclairé, faire séparer recharge et éclairage, puis vérifier les économies par des mesures distinctes.
Les règles chiffrées de l’éclairage d’un parking extérieur
Pour un parking extérieur ou semi-couvert, l'arrêté du 27 décembre 2018 relatif aux nuisances lumineuses encadre horaires, couleur, orientation et quantité de lumière, pour les parkings publics comme privés.
Le lumen (lm) mesure la lumière émise par un luminaire, le lux celle qui arrive au sol. La température de couleur, en kelvins (K), décrit la teinte : plus la valeur est basse, plus la lumière est chaude. Voici les valeurs utiles :
| Point réglé | Règle | Texte |
|---|---|---|
| Horaires | Extinction 2 heures après la fin de l’activité, rallumage à 7 h au plus tôt ou 1 heure avant une activité plus matinale | Arrêté du 27 décembre 2018 |
| Détection de présence | Horaires adaptables avec détection de présence et asservissement à la lumière naturelle | Arrêté du 27 décembre 2018 |
| Couleur | 3 000 K au plus, en agglomération comme hors agglomération | Arrêté du 27 décembre 2018 |
| Lumière vers le ciel | Moins de 1 % à l’achat, moins de 4 % une fois installé | Arrêté du 27 décembre 2018 |
| Flux installé | Moins de 25 lm par m² en agglomération, 20 hors agglomération | Arrêté du 27 décembre 2018 |
| Parcours accessibles extérieurs | 20 lux au plus | Arrêté du 27 décembre 2018 |
| Parcours accessibles d’un ERP neuf | 20 lux au moins, mesurés au sol | Arrêté du 20 avril 2017 |
Les horaires visent les parkings annexés à un lieu ou une zone d’activité. Ils s’appliquent aux éclairages mis en service depuis le 1ᵉʳ janvier 2020 et, depuis le 1ᵉʳ janvier 2021, aux installations plus anciennes qui ne demandent pas de réseau d’alimentation séparé. Le préfet peut imposer localement des règles plus strictes pour protéger la faune et la flore.
Horaires d’extinction : que faire si les bornes restent accessibles la nuit ?
La règle se fonde sur l’activité du lieu auquel le parking est annexé, pas sur la présence de bornes : l’éclairage s’éteint 2 heures après la cessation de cette activité. Pour accueillir un conducteur la nuit, le texte prévoit la détection de présence couplée à un asservissement à la lumière naturelle.
Prenons un commerce qui ferme à 20 h et ouvre à 9 h. Son parking extérieur s’éteint au plus tard à 22 h et peut se rallumer à 7 h au plus tôt. Sans détection, l’éclairage reste donc coupé de 22 h à 7 h au moins. Si la station de recharge est elle-même ouverte au public la nuit, faites préciser par le maître d’œuvre l’horaire d’activité retenu.
Avec la détection, la lumière ne s’allume que de façon ponctuelle, au passage. Pour une station ouverte la nuit, faites vérifier que les zones détectées couvrent l’arrivée sur la place, la borne et le retour vers la sortie. La temporisation se règle sur la durée réelle d’un branchement, chronométrée sur place, pour qu’aucun conducteur ne finisse le geste dans le noir.
Parking d’un établissement recevant du public : viser 20 lux sur le parcours
Dans un établissement recevant du public (ERP) neuf, c’est-à-dire ouvert à des personnes extérieures, le parcours accessible du parking doit recevoir au moins 20 lux. Pour un parking extérieur, l’arrêté de 2018 plafonne ce même parcours à 20 lux : la cible est donc 20 lux, ni plus ni moins.
L'arrêté du 20 avril 2017 sur l’accessibilité des ERP précise la mesure : un éclairement moyen, relevé au sol le long du parcours usuel, sur le cheminement extérieur accessible et dans les parcs de stationnement extérieurs et intérieurs, avec leurs circulations piétonnes accessibles. Le plafond de 2018 vise les parkings extérieurs ou semi-couverts ; dans un parking couvert d’ERP, seul le minimum de 20 lux figure dans ces deux textes.
Le même texte encadre l’automatisme. Une extinction temporisée doit être progressive, et une détection de présence doit couvrir tout l’espace concerné, avec des zones de détection qui se chevauchent. Ces deux règles évitent qu’une personne qui se déplace lentement, en fauteuil ou avec une canne, voie la lumière s’éteindre devant elle.
Pour un bâtiment existant ou un parking privé, demandez au maître d’œuvre quelles règles s’appliquent, et faites mesurer l’éclairement au sol plutôt que de vous fier à la puissance des lampes.
Observer le parcours complet, de l’entrée du parking à la borne
Une lumière concentrée sur la borne ne suffit pas si le cheminement reste difficile à lire. L’éclairage se conçoit sur tout le trajet : entrée, place, borne, lecteur de badge ou de carte, câble, puis chemin jusqu’au bâtiment.
Faites l’essai de nuit. Garez une voiture sur la place équipée, repérez la trappe de recharge, sortez le câble, lisez l’écran et les consignes, branchez, puis revenez vers la sortie. Notez chaque endroit où il faut deviner : connecteur dans l’ombre, écran illisible à contre-jour, bordure invisible, câble qui traverse le passage.
Associez des usagers réguliers et une personne en fauteuil. Dans un ERP neuf, l’arrêté du 20 avril 2017 demande qu’au moins un équipement par groupe d’équipements de même fonction soit utilisable en position assise, avec une commande ou un écran placé entre 0,90 m et 1,30 m de hauteur. Le texte ne nomme pas les bornes de recharge : demandez comment le projet l’applique, et vérifiez que la lumière atteint cette hauteur de lecture sans éblouir.
Le guide Station de recharge accessible : vérifier le parcours au-delà de la place détaille cette grille.
Bornes de recharge et éclairage du parking : séparer circuits et commandes
La recharge ne doit jamais s’arrêter parce qu’un éclairage de confort s’éteint. Bornes et luminaires se prévoient sur des circuits distincts, chacun avec ses protections et sa commande, pour que l’horloge ou le détecteur de l’éclairage n’agisse que sur les lampes.
Avant de valider le schéma, posez ces questions au professionnel :
- Quel organe commande l’éclairage : horloge, interrupteur crépusculaire, détecteur ou gestion technique du bâtiment ?
- Qu’est-ce qui reste alimenté quand l’éclairage est coupé, et qu’est-ce qui s’arrête ?
- Comment l’éclairage de sécurité du bâtiment, qui balise l’évacuation, est-il tenu à l’écart des réglages de sobriété ?
N’intervenez pas vous-même dans le tableau : ces travaux relèvent d’un électricien. Pour les bornes, sauf exceptions limitées, dont les installations de 3,7 kW au plus dans un bâtiment d’habitation privé, l’article D353‑2 du code de l’énergie impose un installateur titulaire d’une qualification IRVE.
Le partage de puissance entre bornes est un autre sujet : il relève du pilotage dynamique de la charge, pas des commandes d’éclairage.
Dimensionner la lumière : quantité, orientation et couleur
La quantité de lumière d’un parking extérieur est plafonnée par mètre carré : calculez ce plafond avant de choisir les luminaires.
Prenons un parking extérieur de 1 200 m² en agglomération. Le flux total installé doit rester sous 1 200 × 25 = 30 000 lumens. Hors agglomération, la limite descend à 1 200 × 20 = 24 000 lumens. Demandez au bureau d’études la somme des flux de ses luminaires pour la comparer à ce plafond.
L’orientation compte autant. Un luminaire acheté doit envoyer moins de 1 % de sa lumière au-dessus de l’horizontale, et plus de 95 % du flux de sa moitié inférieure dans un cône de demi-angle 75,5°. Une fois posé, il doit rester sous 4 % : vérifiez l’inclinaison réelle après la pose.
Pour la couleur, la limite est de 3 000 K. L'ADEME, dans sa page sur la pollution lumineuse, conseille lors d’une rénovation des éclairages de faible puissance et de 2 400 K ou moins : c’est une recommandation, pas une obligation. Elle rappelle que la réglementation vise aussi les éclairages privés, dont les aires de stationnement.
Le guide Recharge et biodiversité : préparer un parking sans confondre les objectifs prolonge ce point.
Ombrières photovoltaïques : coordonner bornes, câbles et luminaires
Au-delà de 1 500 m², un parking extérieur peut être concerné par l’obligation d’ombrières : pensez-la avec la recharge et l’éclairage.
L’article 40 de la loi du 10 mars 2023 relative à l’accélération de la production d’énergies renouvelables, modifié par la loi du 26 novembre 2025, impose que ces parkings soient équipés, sur au moins la moitié de leur superficie, d’ombrières intégrant un procédé de production d’énergie renouvelable. D’autres solutions remplissent l’obligation : ombrières sur au moins 35 % de cette moitié complétées par des dispositifs végétalisés, production renouvelable équivalente sans ombrières. L’obligation ne s’applique pas si des arbres ombragent au moins la moitié du parc.
L’échéance était le 1ᵉʳ juillet 2026 pour les parcs d’au moins 10 000 m², sauf délai supplémentaire. Le texte en vigueur fixe le 1ᵉʳ juillet 2028 pour ceux de plus de 1 500 m² et de moins de 10 000 m², hors concession ou délégation de service public. La sanction annuelle peut atteindre 20 000 € ou 40 000 € selon la surface ; des exonérations existent, notamment pour contraintes techniques ou coût économiquement inacceptable.
Luminaires et câbles des bornes peuvent suivre la structure des ombrières : faites dessiner ces cheminements sur un même plan, plutôt que de percer une structure neuve après coup.
Mesurer l’éclairage et la recharge séparément
Une économie d’éclairage se prouve sur le seul poste éclairage. Suivez-le à part, sur des périodes cohérentes : même saison, même durée, mêmes horaires d’activité.
La facture globale trompe dans les deux sens. Selon le baromètre de l’Avere-France de septembre 2026, un point de recharge ouvert au public a délivré en moyenne 855 kWh en août 2026, contre 639 kWh en août 2025, soit environ 34 % de plus, avec 39,3 sessions au lieu d’environ 31. Une telle hausse peut masquer une économie d’éclairage ; une baisse liée à moins de véhicules ne prouve rien sur le réglage lumineux.
En pratique, demandez un sous-comptage du départ éclairage. Côté bornes, la supervision OCPP, qui relie les bornes à un logiciel de gestion par un protocole ouvert, suit les sessions de recharge, mais pas la consommation des luminaires : le guide de supervision détaille ce suivi.
Notez date du réglage, horaires, zones de détection et relevés des deux compteurs. L’ADEME évalue à 35 % le potentiel de réduction des dépenses d’électricité lié à l’extinction nocturne de l’éclairage public (état des lieux de 2017) ; ce chiffre ne se transpose pas tel quel à un parking.
Préparer le projet : la liste de contrôle avant de demander un devis
Rassemblez ces éléments avant la visite technique :
- le plan du parking, avec sa surface, les places équipées ou à équiper et son statut : extérieur, semi-couvert ou couvert, en agglomération ou non ;
- les horaires d’activité du lieu et les horaires souhaités pour l’accès aux bornes ;
- le relevé des luminaires, horloges et détecteurs existants ;
- des photos de nuit du parcours, de l’entrée à la borne et au bâtiment ;
- les règles propres au site : ERP ou non, arrêté préfectoral éventuel, obligation d’ombrières ;
- les compteurs disponibles pour sous-compter éclairage et bornes.
Pour une entreprise ou un gestionnaire de parking, la demande de devis professionnel lance l’étude de la recharge, plan d’éclairage joint : visite technique, devis détaillé, supervision OCPP si le site en a besoin. Objectif : devis sous 48 h après dossier complet. Volticom, entreprise qualifiée QUALIFELEC IRVE, intervient partout en France.
En copropriété, le guide sur la recharge en copropriété détaille le prix et le financement du projet ; pour une question, passez par la page de contact.
L’essentiel à retenir
Cinq points à garder en tête :
- Un parking extérieur annexé à une activité s’éteint 2 heures après la fin de celle-ci ; au-delà, seule une détection de présence couplée à la lumière naturelle permet un éclairage ponctuel.
- Un parking extérieur s’éclaire à 3 000 K au plus, sous 25 lm par m² en agglomération (20 au-dehors), et moins de 1 % de lumière vers le ciel à l’achat.
- Sur le parcours accessible d’un parking extérieur d’ERP neuf, visez 20 lux : c’est à la fois le minimum de l’arrêté de 2017 et le plafond de celui de 2018.
- Bornes et éclairage se prévoient sur des circuits et des commandes distincts, conçus et posés par un professionnel qualifié.
- Une économie d’éclairage se prouve avec un relevé propre à l’éclairage, jamais avec la facture globale du site.
Questions fréquentes
Comment concilier bornes de recharge et sobriété de l’éclairage d’un parking ?
Éclairez le parcours réellement utilisé, aux heures d’usage, et gardez la recharge sur des circuits distincts de l’éclairage. Pour un parking extérieur, l’arrêté du 27 décembre 2018 fixe les horaires, une couleur de 3 000 K au plus et un flux installé plafonné par mètre carré. Une détection de présence couplée à la lumière naturelle permet d’accueillir un conducteur la nuit avec un éclairage ponctuel, sans laisser tout le parking allumé.
Un parking équipé de bornes doit-il rester éclairé toute la nuit ?
Non. Selon l’arrêté du 27 décembre 2018, l’éclairage d’un parking extérieur ou semi-couvert annexé à une activité s’éteint 2 heures après la fin de celle-ci et se rallume à 7 h au plus tôt, ou 1 heure avant une activité plus matinale. Cette règle se fonde sur l’activité du lieu, pas sur la présence de bornes. Seule une détection de présence couplée à la lumière naturelle permet d’adapter ces horaires.
Combien de lux faut-il sur le parking d’un établissement recevant du public ?
Comptez 20 lux sur le parcours accessible. L’arrêté du 20 avril 2017 impose au moins 20 lux, mesurés au sol le long du parcours usuel, dans les parkings des ERP neufs. L’arrêté du 27 décembre 2018 plafonne à 20 lux les parcours accessibles des parkings extérieurs. Dans un parking couvert d’ERP, seul le minimum de 20 lux figure dans ces deux textes.
Quelle température de couleur choisir pour l’éclairage d’un parking extérieur ?
La limite réglementaire est de 3 000 K, en agglomération comme hors agglomération, selon l’arrêté du 27 décembre 2018. L’ADEME conseille d’aller plus loin lors d’une rénovation, avec des éclairages de faible puissance et de 2 400 K ou moins, plus respectueux de la biodiversité. Près de certains sites d’observation astronomique et dans certains espaces naturels, des règles plus strictes s’appliquent : vérifiez-les avant de choisir les luminaires.
Les ombrières photovoltaïques sont-elles obligatoires sur un parking ?
Pas sur tous. La loi APER du 10 mars 2023, modifiée en novembre 2025, vise les parkings extérieurs de plus de 1 500 m² : au moins la moitié de la surface doit porter des ombrières productrices d’énergie renouvelable, ou une solution équivalente prévue par la loi. L’échéance était le 1ᵉʳ juillet 2026 pour les parcs d’au moins 10 000 m² ; le texte fixe le 1ᵉʳ juillet 2028 pour les plus petits, hors concession, sauf exonération.
Comment vérifier qu’un nouveau réglage d’éclairage fait économiser de l’électricité ?
Mesurez l’éclairage à part, avec un sous-comptage, et comparez des périodes de même saison et de mêmes horaires d’activité. La facture globale ne suffit pas : l’énergie délivrée par les bornes varie avec le nombre de véhicules et de sessions, et cette variation peut masquer ou simuler une économie d’éclairage. Relevez le sous-compteur d’éclairage avant de changer le réglage, pour disposer d’une période de référence.
