Zoom sur la Tesla Model 3

Prix de la recharge électrique d’une berline électrique Tesla 3

Venons-en au prix de la recharge : combien allez-vous payer la recharge de votre Tesla Model 3 ?

Le coût de la recharge d’une Tesla 3 est infiniment variable. Tout dépend d’abord de la solution de recharge retenue (borne à la maison, borne publique), de la puissance d’appel du point de recharge (recharger sur un superchargeur vous coûtera généralement plus cher). Ensuite, il faut s’attendre à des variations de prix de l’électricité (en forfait base ou en forfait heures creuses par exemple). Des frais supplémentaires peuvent être ajoutés par les opérateurs de recharge sur voirie.

👉 Dans le détail, d’après nos calculs, la recharge d’une Tesla 3 Autonomie Standard (50 kWh pour 354 km) coûte 3,55€/100 km à domicile, en appliquant le tarif réglementé option base. Autrement dit, 12,58 € la recharge complète des batteries (0 à 100 %).

👉 Si vous optez pour un abonnement d’électricité avec option heures creuses, la charge devrait vous coûter moins cher la nuit par exemple. On note une différence d’environ 20% entre le tarif réglementé de base et le tarif réglementé en heures creuses.

👉 Enfin, si vous rechargez votre véhicule électrique sur une borne publique, le plein d’un Model 3 vous coûtera 19,5 € environ sur une borne Ionity 50 kW et environ 29,5 € sur une borne Ionity 350 kW. 

En somme, la recharge sur une borne en libre-service est susceptible de vous coûter 2 à 3x plus cher qu’une recharge à la maison.

Quelles solutions de recharge pour une Tesla 3 électrique ?

Pour recharger un Model 3, une prise T2 et un connecteur Combo CSS équipent votre véhicule, compatible avec une recharge en courant alternatif (AC) et courant continu (DC). Vous pouvez donc aussi bien recharger à domicile – sur une borne ou une prise – que sur une borne de recharge publique.

1 – La borne 7 à 22 kW pour recharger une Tesla Model 3 à la maison

Si vous habitez une maison individuelle et souhaitez optimiser la recharge de votre Tesla Model 3 à domicile, il peut être recommandé d’installer une borne de recharge de 7 à 22 kW. Cette solution présente plusieurs avantages :

✅ Une recharge rapide et sans contrainte. Une borne de 7,4 kW, idéale pour les installations électriques monophasées, permet de recharger votre voiture en près de 4h00 pour 20 % à 80 % de la batterie. Concrètement, une borne 7,4 kW récupère 52 km par heure de recharge.

✅ Des économies. Les tarifs de recharge à domicile sont plus avantageux que ceux des bornes publiques. Pour cause, vous ne payez ni frais de fonctionnement, ni de maintenance comme c’est le cas des bornes publiques des opérateurs. Recharger d’autant plus la nuit pendant les heures creuses vous aidera à réduire le coût de la recharge.

✅ Une recharge sécurisée. Avec VOLTICOM, l’installation d’une borne comprend la protection du circuit électrique via un tableau électrique dédié. Toutes les bornes sont également associées à un système de délestage pour ne pas compromettre vos usages et consommations électriques à la maison.

Et bonne nouvelle, l’acquisition et la pose d’une borne connectée et pilotable à domicile est éligible à un crédit d’impôt de 500 € récupérable l’année suivant votre installation (après déclaration fiscale).

2 –  La prise renforcée 3,7 kW pour recharger la Tesla 3

Cette solution de recharge est a priori plus économique qu’une borne de recharge, mais n’ouvre pas droit au crédit d’impôt de 500 €, contrairement à une borne de recharge. 

Avec un temps de recharge pouvant aller jusqu’à 15h30 environ pour une Tesla 3 de 0 à 100%, une prise renforcée de 3,7 kW est loin d’être la solution de recharge la plus pratique. 

Elle est toutefois recommandée dans les cas suivants :

✅ Pour des véhicules hybrides rechargeables avec une batterie de faible capacité, qui se rechargent relativement vite.
✅ Pour les conducteurs de voitures électriques parcourant quotidiennement peu de kilomètres ou n’utilisant que rarement leur véhicule électrique.

3 – Les bornes de recharge publiques 22 à 350 kW

Si vous habitez en ville en résidentiel collectif, ou si vous ne possédez pas de place de parking, l’option la plus simple reste d’utiliser une borne de recharge accessible au public.

Par rapport aux bornes à domicile, les bornes en libre-service sur voirie présentent un avantage de taille : un temps de recharge limité, relativement court (20 min sur les superchargeurs !). Ces solutions de recharge rapide à ultra-rapide sont généralement plus puissantes que ce qui est proposé en maison individuelle, avec une puissance allant de 22 kW à 350 kW, en courant continu (DC).

Les bornes publiques sont toutefois contraignantes sur 2 points. D’abord pour trouver une borne disponible, en état de marche, près de chez vous, ou sur votre itinéraire lorsque vous voyagez en voiture. Ensuite, le prix de la recharge, qui est 2 à 3x plus élevé qu’à domicile.

Difficile pour autant d’établir un prix fixe moyen pour toutes les bornes en libre-service. Les bornes publiques sont installées et maintenues par différents opérateurs (Ionity, Fastned, Tesla, Total notamment pour ne citer que les principaux). Le prix de la recharge peut varier d’une région ou d’une ville à l’autre. 

Prix d’achat d’une Tesla Model 3 électrique

En version Autonomie Standard, la Tesla Model 3 est disponible à partir de 37 990 € TTC hors options.

Aides financières pour l’acquisition d’une Tesla Model 3

La Tesla 3 n’est à ce jour plus éligible au bonus écologique. Le Model 3 est pour cause fabriqué en Chine et n’a pas obtenu le score environnemental attendu répondant aux exigences du nouveau bonus écologique (mis à jour au 1er janvier 2024).

La prime à la conversion étant dorénavant conditionnée par l’obtention du bonus écologique, le Model 3 électrique n’est donc plus éligible à cette aide. 

Localement, à la maille des villes, des Zones à faible émissions (ZFE) et même des régions, certaines subventions sont accordées aux particuliers faisant l’acquisition d’un véhicule électrique. Renseignez-vous auprès des collectivités territoriales compétentes.

Location longue durée (LLD) d’une Tesla 3

Si une voiture électrique Tesla neuve coûte encore trop cher pour de nombreux automobilistes français, la location longue durée (LLD), ou Leasing, se présente comme une alternative plus abordable sur le court terme.

La LLD permet de rouler en Tesla neuve, en contrepartie d’un loyer mensuel. La durée du Leasing et le kilométrage sont définis à la signature du contrat. Avec le Leasing, vous maîtrisez non seulement votre budget, vous êtes aussi assuré de rouler en toute sécurité grâce aux services complémentaires et optionnels tels que le contrat d’entretien.